Sykkelavstand

I sykkelavstand kan jeg finne dette:

Det er interessant å se hvor langt vi er villige til å sykle, hvis sykkelen er middelet og ikke selve målet med turen. Det sies at inntil fem kilometer er øverste grense for hva man kan forvente fra folk flest. Det er selvsagt et spørsmål om tid i en slik vurdering.

I dag har jeg vært i Torsnes. Vel og merke med bil som farkost, men det slo meg at tæssebygda er nærmere enn mange tror. Skal man sykle ut her, er det konsentrert langs smal vei med biler i relativ høy fart. Sykkelstien begynner først med Skalle og fortsetter i retning skolen - men ikke helt fram. Noe engasjerte innbyggere har uttrykt et stort behov for.

Så til poenget mitt i denne sammenheng. Torsnes - en pærle, et utrolig vakkert område av kommunen vår. Tilgjengelig for de aller fleste - med blankskurte svaberg, vakre sandstrender, og en kyststripe nesten fri for hytter. Turstier, trollske furuer, gammelskog, husmannsplasser og jettegryter. Det ligger der og inviterer til bruk!

Med ønske om en deilig maimåned!

Kom mai du skjønne milde...

Hei alle sammen !

Håper det er mange som vil bruke sykkelen denne helgen.

Ta pedalene fatt og kom dere ut på tur. Kanskje kombinere det med en tur til vår nye folkesti ved Gansrød.

God tur!

Hei alle sammen.
Det er kjempedeilig at snø og is forsvant og jeg kan sykle igjen. Jeg har syklet hver dag siden vi begynte og jeg kjenner formen begynner å ta seg opp. Nå har jeg lagt inn et par "C-moment" for å få litt intervalltrening på veien hjem: Jeg sykler over til Kråkerøy og Rødsbakken, tar veien over Solåsen (1. intervall) ned til Smertulia, opp Smertubakken til Skiveien (2. intervall), forbi Dammen, gjennom skogen og ned Fuglevik li via Kråkerøyveien til Barkedalen, deretter til toppen av Holteåsen( 3. intervall), ned igjen via Buskogen og hjem til Alshus. Men jeg må legge inn en ås til for å få 4 intervall (noe jeg har hørt skal være så bra?!).
Det er også kjempefint å sykle denne turen for jeg får en tur gjennom variert bebyggelse og hager, vekk fra det meste av støyen, ser skog og vann, fuglesang og blomster, kjenner lukten av våt jord og bjørkeløvet som spretter (og revetiss), ser måkene og kråkene på åkrene som pløyes, rådyr som krysser veien og hører fasanen sine varselskrik. Kort sagt livet på en annen måte. Jeg har forresten laget en beskrivelse av en liten rundtur på ca 5 km, som vi også skal bruke i jobben i støttekontaktjenesten. Jeg kan legge den ut dersom det er ønske om det.
Jeg prøver også å forbedre forholdene for syklistene på strekningen, og generelt, og har fått inn en epistel "på tråden" om parkering på fortau, gang og sykkelvei. Er litt stolt av meg selv!
Ellers jeg nesten (bare nesten heldigvis) blitt kjørt ned på gang og sykkelveien et par ganger fordi noen bilister ikke overholder vikeplikten. Skummelt!! Jeg har også sagt fra til vegmyndigheter om at bortslitte vikeplikt-trekanter på asfalten gjør at bilister ikke forstår at de har vikeplikt for kryssende heltrukket fortau/sykkelvei. At 10-20% av bilistene er altfor nærgåene når de kjører forbi, er også en risiko for oss syklister, men ellers er det heldigvis mange hyggelige og hensynsfulle sjåfører.
Hvis jeg virkelig skal klage på noe så er fylkesveien fra Buskogen til Alshus for tiden et "syn for guder" og et "helvete" å sykle på: Den løste seg opp i sine enkelte faktorer etter teleløsningen i år. Slitt var den før, men nå forsvinner snart hele veien, ihvertfall dekket! Vi får håpe at ny asfaltering er en del av bistandspakkene til næringslivet i dette "krise"-året.
Jeg skulle gjerne hatt med et foto, men det tillater ikke mine tekniske ferdigheter ennå. Jeg har mobiltelefon og tar bilder, men er ikke fortrolig med alt det andre, så jeg får ta ett skritt av gangen og være fornøyd med at jeg i dag har blogget for første gang i mitt liv! Hurra!
Ha en god sykkelhelg i det fine været alle sammen. Eldfrid

Sykkelauksjon

Det blir avholdt sykkelauksjon i Falcks lokaler i Pancoveien på Ørebekk førstkommende torsdag kl 1600. Her vil 160 sykler auksjoneres bort. Kan være verdt et besøk!

Hvor mange gir har du?

Hva sier egentlig sykkelen om meg - som person?

Her ser du min DBS Nostalgie. Kjøpt på Nicolysen for 5 år siden. Blir brukt på strekningen Solåsen og sentrum i det daglige og ellers til hyggebruk. Den er god å sitte på, jeg har god oversikt. Den har tre gir i navet, ikke spesielt godt vedlikeholdt og forbremsen har røket. Jeg har kurv foran og vanligvis oransje barnesete bak. Dårlig med ekstrautstyr. Synes vel at denne typen "kjærringsykkel" kler meg.

Hva med dere andre?

Glommastien

Tenk så heldige vi er som har Glommastien. Søndag var det duket for familietur nordover på vestsiden av Glomma, fra Gamlebyen til Moum. Hjemturen var preget av motvind og støle stumper, og dermed litt tøft for de minste syklistene. Men etter en kanelbolle på Mormors i Gamlebyen kom vi oss hjem med humøret i behold.

Bedre skilting ved Torp Bruk, her er det ikke lett å forstå at man kan sykle nordover gjennom industriområdet, og videre langs elva.

Slark i navet

- og snakebite i dekket!




Jeg har vært på sykkelmekkekurs med Rasmus Leiro. Jeg har fått innføring i eikers stramhet, krankens funksjon og hvordan jeg på smidig måte kan vrenge en slange ut av et dekk. Dette er ikke småtteri. Den som tror at vedlikehold består av å sette sykkelen på hue og snurre litt på pedalene og gi en overhaling med oljeflaska, kan tro om igjen. Dette kvalifiserer til studiepoeng. Har du noen gang hørt om tørr olje? Ikke jeg heller. Eller punkteringssikkert dekk? Hva med kantileverbrems, kaliper, holker, styrestem og krans? Med to timers innføring i hvordan man enkelt vedlikeholder sykkelen sin, er jeg enda sikrere enn noengang på på at Pedalen Sykkelverksted fortsatt har meg som kunde. Takk for at det finnes eksperter.

Ny sykkel

Denne våren skal jeg få ny sykkel. Jeg kjenner at jeg gleder meg veldig. Nesten som en unge. Det som slår meg er at den tilsynelatende enkle prosessen, å kjøpe en sykkel, er ille langt fra enkel. For hvilke behov skal min nye sykkel dekke?

Er det først og fremst transportmiddelet til og fra jobb, til og fra barnehage og butikk som er det viktigste? En sykkel som tåler litt vekt av både meg selv, barn, pc og handleposer? I så fall burde jeg velge en stødig damesykkel med godt sete og bredt styre, med tre gir og gode bremser. Med kurv foran og bagasjebrett bak. Litt sån treg & traust, tråkking med rett rygg, lettere vaiende med god oversikt. Ikke særlig sporty looking akkurat. Men god og stødig. Litt sånn bamsemor på tur.

Eller er det den sorte bysykkelen, den jeg har sett i Danmark i alle år, med skinnsete, korkhåndtak på styre, nett ramme og ikke så tjukke dekk. Mer grasiøst enn robust og med litt sånn, jeg forventer effektivitet og transporterer meg deretter. På en slik sykkel kan jeg kle meg i pentøy og lebestift, og se skikkelig ordentlig ut. Ikke noe pes og tjas. Det er vel ikke mosjonssyklisten i meg som ville valgt denne type sykkel?

For det å kombinere mosjon og transport er jo helt genialt! Tenk å ligge på hjul, kjenne svetten sile og melkesyra brenne i låra? Slippe å bruke tid på treningssentre, men få min daglige dose trening på vei til og fra jobb. Til dette bruket er det en sånn fargesterk sak, med tykke dekk og alt for mange gir og ille vondt sete som gjelder. Man sitter bøyd framover og ser egentlig ikke så mye annet enn trafikken rundt, og det er viktig hvis man skal bedrive denne formen for mosjon i biltrafikken.

Ja, så er det jo sykler av den sammenleggbare typen. Den som man kan få kjøpt gjennom Syklistenes Landsforening, de som kommer i alle regnbuens farger og slått sammen til en liten sak som passer i et lite skinnfuteral. Snedig, og ganske kjekt hvis man feks pendler med tog hver dag. Med sykkelen i lomma er man selvstendig og fleksibel.

På nettet har jeg sett bilder av retro-sykler med lange rare rammer, med krommede styrer og lange sadeler. Flammelakkerte med skikkelige coole folk som "are riding their bike..." litt sånn i solnedgang. Da må image stemme helt, med rikigte briller og frisyre. Vi snakker ikke sykkelhjelm her. Handleposer og barnesete - hm, vet ikke.

Designsyklene kommer for fullt, som Georg Jensens kromfargede sykkel som er avbildet øverst her. De koster nok mer enn hva jeg hadde tenkt å betale - men uten tvil en lekker sak. Eller gullsykkelen til kr 600.000, som ble omtalt i Dagens Næringsliv? Besatt med diamanter. Jeg trodde det var finanskrise, jeg.

Til valget faller på den ene eller andre, fungerer min grønne og lettere skakkkjørte DBS Nostalgie, med slark både her og der.

Sykkelparkering 2

Sammenlignet med kollektivknutepunkt i andre byer, Lillestrøm feks, er kanskje ikke sykkelparkeringen ved jernbanestasjonen i Fredrikstad den mest innbydende?

Nå skal det sies at Pedalen, som ligger like ved stasjonen, tilbyr sykkelparkering - trygt og tørt.

Sykkelparkering

Flere etterlyser trygge plasser for å parkere syklene sine i sentrum og i tilknytning til viktige knutepunkter som busstasjonen, jernbanen og ved fergeleiene. Noen mener at god plass med mulighet for å låse sykkelen fast holder lenge. Andre hevder at sykkelen bør stå tørt under tak, gjerne innenfor låsbare dører - altså tørt, lyst og trygt.

Det øverste bildet er fra Malmø (tatt av H. Vikheim). Pendlerne parkerer syklene på egen lekter som ligger på vannet. Det ser ut til å være trangt om plassen og relativt tungvint å komme ombord i lekteren for å finne en plass, men likvel en ordning som ser ut til å fungerer godt nok.

Det andre bildet er fra Gent, og viser noen av mange tusen sykler som parkeres daglig av togpendlere som skal videre på arbeid.

I arbeidet med å øke andelen syklende i Fredrikstad, kommer man ikke utenom at sykkelparkering må prioriteres. Derfor trenger vi å finne ut mer om behovet for sykkelparkering både i tilknytning til arbeidsplasser, skoler, kollektivknutepunkt og andre viktige steder hvor folk ferdes.

Synspunkter deles gjerne på denne siden. Merk innlegget med "sykkelparkering".

Anne

Mange gode grunner for å sykle til jobb

Jeg begynte å sykle til jobb for snart tyve år siden, dengang til Gamlebyen (Forsvaret). I starten syntes jeg at det var tiltak å ta fatt på sykkelturen, men etterhvert ble det mer og mer en "kosetur" til og fra jobb. Jeg møtte mange nye mennesker på Gamlebyfergen og fikk med meg små opplevelser som jeg ellers ville ha gått glipp av dersom jeg satt i bil.

Listen over fordeler ved å sykle til jobben er ganske lang, men her er noen av de viktigste for meg:

- Den daglige trimmen blir ivaretatt, og jeg slipper å bruke tiden etter arbeidstid til trening.
- Med daglig trim holder jeg meg friskere, og man blir lettere til sinns.
- Sykling er et godt miljøtiltak
- Jeg bruker kortere tid til og fra jobben (4,5 km til min arbeidsplass)
- Sykling er vesentlig billigere enn å kjøre bil. Ingen parkeringsavgift, og lett å finne parkeringsplass...

God Påske!

Livet blir tydeligere når man sykler !

Hei alle sykkelinteresserte medborgere
Min første blogg her inne - og jeg vil mykt starte med å hylle sykkelen som fremkomstmiddel. Jeg sykler nesten hele vinteren, selv om februar er en utfordring. Når jeg tar bilen, er det fordi noen rampunger skal både hit og dit rett etter jobb. Det som gjør sykling så herlig, er at man kan ta med fotografiapparatet med på turen. Og hva finner man da ? Jo da, man finner: merkelige gamle ting, blide mennesker, guttæne i havna, ferga med turistene, andre syklister og en båt i tåkedis. Alt kan man ta bilde av.
Sykkelen blir en følgesvenn og venner er jo hellig. Derfor føles det som et svik de gangene noen har stjålet syklene mine, for det har blitt noen sånne hendelser. Heldigvis har min gode venn Clas (Ohlson) gode låsmuligheter så nå har jeg gjort det skikkelig vanskelig for tyvene.
Neste blogg kommer plutselig, så vi sees snart igjen.
Linde